DefNder G70 HNRデバイス

海外のモータースポーツシーンでは既にヘルメットや5点式シートベルト等と同レベルの常識となったHNRデバイス。※1
その最新モデルが先進の衝突解析技術から生まれた米国イノベーティブ・セーフティ・テクノロジー社製ヘッド＆ネックサポートデバイス「ディフェンダーG70 / DefNder™ G70」。

この最新HNRデバイスDefNder™ G70 を開発/設計した米国イノベーティブ・セーフティ・テクノロジー社は長年に渡り四輪レース用ネックサポートやサーキット規格クラッシュパッドなどのクラッシュセーフティ研究開発を行ってきたアメリカのレーシングセーフティスペシャリストの老舗です。
その同社が今まで蓄積してきたクラッシュデータと最新の衝突解析技術を基に設計した最新のヘッド＆ネックサポートデバイス「DefNder™ G70」は、2008年に実施されたＳＦＩ 38.1認証テストにおいて、ＨＡＮＳデバイスを上回る安全性を証明。
翌2009年の正式デリバリー開始と共に北米の各レース団体が当DefNder™ G70 の装着を認可、さらに現在FIA 8858への登録申請が進んでいます。
FIA 8858への承認登録完了後のデバイスはFIA公式レースやJAF公式レースでも公認ヘッド＆ネックサポートデバイスとしてお使い頂けます。

2008年のSFIホモロゲーションテストが証明した優れた安全性からフォルクスワーゲン・ジェッタTDIカップでは2009年シーズンより全ての参戦レーサーに当DefNder™ G70 装着を義務化。
さらに北米最大のラリーシリーズ、「ラリーアメリカ」でも公認HNRデバイスに指定され、2010年シーズンのプレス公開日には同乗取材の際、全員にDefNder装着が義務付けられました。
またパイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライムレースでも正式スポンサーとなっています。

当DefNder™ G70が従来のHNRデバイスより優れている点は安全性だけではありません。
HANSデバイスに代表される従来の主なHNRデバイスはその構造上、ドライバーの肩から胸にかけてショルダーハーネスの間に固く厚みのあるヨークを挟む必要がありました。
シートベルトを締めた際、この固く厚いヨークが鎖骨や胸部に当たりドライバーが苦痛を感じるケースが多発した為、その対策として厚みのある専用ショルダーパッドを挟むようになり、最終的に現在ではヨークとパッドの両方で約5センチもの厚み（高さ）となり、この肩との高さの差がサイドインパクト時のショルダーハーネス滑落の原因の一つにもなっています。
また従来型HNRデバイスは主にフルセットインパクト時の頭部＆頚椎保護だけを目的としている為、完全な正面衝突時（フルラップインパクト）には高い効果を発揮するものの、オフセットインパクトやサイドインパクトといった斜め～横方向からの衝突時にはショルダーハーネス滑落が発生しない場合でも安全性は大幅に低下してしまいます。
しかし当DefNder™ G70 G70はフォームフィットベルトとスタビライザーバーを採用する事により肩に固い異物を挟んでいるような感覚は皆無。もちろん長時間の装着でもまずデバイスの座りが悪く感じたり、一部が強く当たって痛みを感じるなんていう苦痛は一切ありません。
古い技術で作られた従来のHNRデバイスはシンプルで前面衝突に関して確実ではありますが、シンプル過ぎる為に快適性やサイドインパクト/マルチインパクト性能などが犠牲となっている面も事実。
さらには今までのＨＮＲデバイスは実質的にはたった1ブランドの独占市場だった為に競争原理が働かず、けして気軽に購入できるものではありませんでした。
しかしこれからはどのHNRデバイスを購入されるか、ドライバー様ご自身で選んで頂く事が可能です。
それぞれの長所/短所をじっくり比較頂き、どんな疑問でもお気軽にご質問頂き、ご自分にあったHNRデバイスをお選び下さい。

※1：日本国内では全て「HANSデバイス」と呼ばれていますが、海外では
HNRデバイス（Head and Neck Restrain）の総称で呼ばれています。

以下のグラフはSFI 38.1認証 68G衝突テストの公式結果です。 0度フルラップ衝突時のキーポイント 　・HNRデバイス無しの場合、5296ニュートンが発生 　・4170ニュートンでほぼ確実に致命傷 　・3200ニュートンで致命傷が約4割 　・急激に5Gを掛けた場合、約4000ニュートンが発生※ 　・FIA及びSFI合格基準は3200ニュートン以下 　・DefNder™ G70 、HANSデバイスどちらも高い安全性を発揮 ※体重80kgのドライバーの場合 30度オフセット衝突時のキーポイント 　・HNRデバイス無しの場合、5992ニュートンが発生 　・4170ニュートンでほぼ確実に致命傷 　・3200ニュートンで致命傷が約4割 　・急激に5Gを掛けた場合、約4000ニュートンが発生※ 　・FIA及びSFI合格基準は3200ニュートン以下 　・オフセット衝突時、従来型HNRデバイスは安全性低下 ※体重80kgのドライバーの場合

製　品　詳　細 商　品　名： 　DefNder™ G70 材質： 　米国デュポン社製高性能ナイロンコンポジット複合材 　独DEKRA認定ポリエスター製ウェビング 本体重量： 　約1200グラム フレーム構造 　インジェクションモールド 製品保証： 　1年間メーカー製品保証 商　品　内　容 　・DefNder™ G70 本体 1台 　・DefNder™ G70 ショルダーパッド 1ペア 　・DefNder™リアルＥＺヘルメットアンカー 1ペア 　・DefNder™アンカーインストール専用スパナ 1本 ・DefNder™シートバック角調整用レンチ 2本 　・DefNder™純正耐衝撃性セミハードケース 1 　・DefNder™純正英文説明書 1 　・DefNder™純正CTS日本語説明書（PDF形式/CD収録） 1 　・DefNder™純正ステッカー 2枚 製　品　特　徴　 　・適合ネックサイズ S/M/L（一台で全サイズに適合） 　・適合シートバック 20/30/40(アジャスト機能にて一台で全角度に適合) 　・安全規格 SFI 38.1 (FIA 8858 登録申請作業中) 　・公認レース NASCAR / ARCA / BMWCCA / CAMS / NASA/　NASA Pro / NASA Rallysport / PCA / SCCA Pro/　UEM/FIA Drag など。 　・デバイスカラー レーシンググリーン マットブラック 弊社CTSトレーディングは最新HNRデバイス 「DefNder™ G70 」の日本正規輸入窓口です。 当DefNder　HNRデバイスの正規販売にご興味をお持ち頂ける業者様は左側メニュー「お問合わせ」ページからお気軽にDefNder正規販売店プログラム資料をご請求下さい。 なお製造元である米国イノベーティブ・セーフティ・テクノロジー社の意向により、正規販売店プログラムお問合わせはモータースポーツに参加されている、又はモータースポーツ関連商品をの取り扱いをされている実店舗をお持ちの法人格様に限らせて頂きます。 大変恐縮ではございますが個人自営業様や通信販売店様、又は法人様であっても現在モータースポーツに関連をお持ちでない業者様のお問合わせはご遠慮下さいますようよろしくお願い申し上げます。

DefNder™ G70 詳細画像 注：初期ロット限定色“レーシンググリーン仕様”は完売となりました。 DefNder™ G70前面 独特のスタビライザーバーが サイドインパクトの衝撃から ドライバーを効果的に守ります DefNder™ G70側面 モーションMAXテザーは スライディング機能を装備。 左右の目視も可能です DefNder™ G70専用、付属 セミハードキャリングケース リアルＥＺヘルメットアンカー クイックリリース機能付き ヘルメットアンカー DefNder™ G70 実績一例 　　　　　　 各サムネイルクリックで別ウィンドウ拡大表示