1982に登場した第三世代カマロ&ファイアーバード、及び1993年に登場した第四世代カマロ&ファイアーバード用のフルアジャスタブルラテラルロッド(パンハードバー)です。
GM伝統のFボディの中でも世界的な大ヒットとなったサード&フォースFボディのリアサスペンションはご存知の通り「リジットアクスル式」ですが、独立懸架式に比べて強度と耐久性に優れ、どのような路面に対してもキャンバー変化が少なく、さらにロールセンターも高く、サスペンションの永遠の課題とも言えるホイールトラベルが最も大きく取れるという沢山の利点を持つ反面、構造的にサスペンションの上下動によりホーシングが横方向にズレてしまいます。
そしてこのホーシングの横方向ズレは走行中かってにホイールアライメントが狂っているのと同じ事を意味します。
判りやすい例ではコーナーリングの際、サスペンションの縮み具合や左右コーナーによって挙動が落ち着かず不安定になりアクセルが踏めない。
ローダウンしたら右はツライチなのに左だけフェンダーに干渉する、もしくは右側を干渉しないサイズにすると左側が引っ込んでカッコ悪すぎ・・・などの問題が出てきます。
もちろんノーマル車高+ノーマルホイールでコーナーではトラック並みの低速安全運転というオーナー様にとって当パンハードロッドは自己満足にしかなりません。
しかしコーナー立ち上がりで持ち前の大トルクを生かした豪快な加速を実現したいオーナー様や、ローダウン+大径ワイドホイールで完璧なカスタムをキメたいユーザー様には必須のパーツとなるでしょう。
当ラテラルロッドはもちろん両端にそれぞれ正ネジ/逆ネジのリンクジョイントを装備していますので車両に装着したままロッド全長の調整可能。
つまり全ての調整はスパナ2本のみでいつでも可能、車高ダウン量やホイールサイズ等に合わせて簡単にホイールの左右ズレを修正できます。
さらに当パンハードバーにはストリート用のポリウレタンブッシュエンドとレース対応のピロエンドリンクの2種類が選べるようにセットアップしています。
ローダウン時のホイール位置修正やマイルドな乗り心地を重視するオーナー様はポリウレタン製ブッシュエンド仕様がお薦めです。
カマロ&ファイアーバードのポテンシャルを100%引き出して一緒に走りたいというオーナー様にはピロボールエンド仕様をお勧めします。
| 適合車種 |
| 年式 |
メーカー |
車 種 |
| 1982~1992 |
シボレー |
3rd Fボディ カマロ (全グレード) |
| 1992~2002 |
シボレー |
4th Fボディ カマロ (全グレード) |
| 1982~1992 |
ポンティアック |
3rd Fボディ ファイアーバード (全グレード) |
| 1992~2002 |
ポンティアック |
4th Fボディ ファイアーバード (全グレード) |
- 素材:航空機用アルミ材
- 仕上げ:未塗装
- 対応車種:上記対応表を参照
- 保証:CTS&メーカー1年保証
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